環(huán)保節(jié)能：黎明重工制砂機碎石機加工干粉砂漿成為城市建筑新元素

所謂預(yù)拌砂漿，是由水泥、砂以及所需的外加劑和摻合料等按一定比例，經(jīng)攪拌站（廠）集中計量拌制后通過專用運輸車輛運至使用地點的砂漿拌合物。預(yù)拌砂漿包括干混砂漿和濕拌砂漿。發(fā)展預(yù)拌砂漿是提高散裝水泥使用量的重要途徑，是散裝水泥發(fā)展的很好階段。推廣使用預(yù)拌砂漿，可消化部分工業(yè)廢渣、建筑垃圾等，從而達到減排和

高速鐵路等國家基礎(chǔ)建設(shè)給砂石機生產(chǎn)線設(shè)備帶來更大的發(fā)展

時下，北接京石、石太客運專線，中連鄭西和規(guī)劃中的鄭徐客運專線，南接武廣客運專線和滬漢蓉快速通道的石武鐵路客運專線，正如火如荼的進行著。對于混凝土骨料加工生產(chǎn)機械行業(yè)來講，這無疑是一個重大的市場。高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配提出了高的要求，而砂石作為高速鐵路更為基礎(chǔ)的工程用料在浩大的高速鐵路項目中需

黎明重工科技碎石機生產(chǎn)線實現(xiàn)礦山廢棄物零排放

近年來，由于工業(yè)對礦產(chǎn)品的需求量倍增，礦業(yè)開發(fā)規(guī)模少有。同時由于目前多采用露天開采和轉(zhuǎn)向低品位礦石的開發(fā)，礦物廢渣的積存量和遞增量到了令人憂慮的地步。礦業(yè)對環(huán)境的破壞和地球資源的日趨枯竭，致使人們越來越關(guān)注礦山固體廢物的處理和資源化。 河南黎明重工科技股份有限公司是一家以生產(chǎn)大、中型系列 碎石機 ，制砂

傳統(tǒng)行業(yè)中部崛起之楊松科

1987年的國內(nèi)破碎粉磨設(shè)備生產(chǎn)廠家還數(shù)量很少，大型機械的生產(chǎn)主要依靠進口或引進國外技術(shù)合作開發(fā)，設(shè)備產(chǎn)能與當時國家大力推進改革開放步伐、提速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要嚴重脫節(jié)，供求市場存在巨大缺口。 正是鑒于這樣的情況，楊松科看到了礦山機械的巨大發(fā)展?jié)摿�，�?7年3月份成立了專門研制生產(chǎn)礦山機械的公司，并親自從國家

堅持走自出創(chuàng)新道路 黎明反擊式破碎機穩(wěn)抓國內(nèi)外市場

反擊式破碎機是一種歷史較久的破碎設(shè)備，與傳統(tǒng)錘式破碎機相比較，兩者工作原理相似，都是以沖擊方式粉碎物料，但是結(jié)構(gòu)和工作過程卻各有差異，主要區(qū)別在于：反擊式破碎機的板錘是自下而上迎擊投入的物料，并把它拋送到上方的反擊板上，而錘式破碎機的錘頭則順著物料下落方向打擊物料。為了更好的服務(wù)客戶，滿足市場需求，

反擊式破碎機砂石骨料生產(chǎn)首先設(shè)備

高鐵、高速等重點工程中，混凝土材料起著重要作用。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮，砂、石作集料;與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護而得，有時按照施工工藝的需要，可以添加外加劑和摻合料，以提高混凝土性能。修建公路、鐵路，工程浩大，消耗大量的人力和物力。高速公路（高等級公路）建設(shè)中對混凝土

黎明重科研發(fā)打造的碎石機對尾礦的加工

目前，我國正處在工業(yè)化、城市化飛速發(fā)展階段，礦產(chǎn)資源的消耗量大，對外依存度較高，全球礦產(chǎn)品價格在不斷的上漲，加大了資源安全的壓力，同時增加了礦產(chǎn)品需求企業(yè)的生產(chǎn)成本。而我國是世界上礦業(yè)生產(chǎn)大國之一，開發(fā)利用好長期累積的大量尾礦，使其變廢為寶。此時黎明重工科技研發(fā)打造的 碎石機 對尾礦的加工從粗破到細破

黎明重工科技理財方面培訓(xùn)課題—保險投資

一般人談到理財，想到的不是投資，就是賺錢。實際上理財?shù)姆秶�很廣，理財是理一生的財，也就是個人一生的現(xiàn)金流量與風險管理。為增強大家對理財方面的認識，黎明重工科技電子商務(wù)部特舉行三次理財方面的培訓(xùn)。分別包括理財-保險投資方面；理財-證券投資方面；生活理財方面。 5月14日下午，黎明重工科技進行了保險投資方